Hàng trăm chiếc thuyền và bè mảng cùng ngư lưới cụ đã được ngư dân Sầm Sơn đưa lên bờ và đường Hồ Xuân Hương trước khi bão đổ bộ.
Sáng 2/8, Ban chỉ huy Phòng, chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh, cho hay đến 5h hôm nay, hơn 7.200 tàu thuyền với gần 26.400 lao động địa phương đã vào bờ tránh trú an toàn trước khi bão Sinlaku đổ bộ.
Tại thành phố Sầm Sơn, các tàu thuyền công suất lớn được đưa vào Lạch Hới neo đậu, còn những chiếc thuyền hay bè mảng nhỏ thì người dân đẩy lên bờ, cách xa mép nước.
Một phần vỉa hè và lòng đường Hồ Xuân Hương (dài khoảng 200 - 300 m) tại các khu vực bãi tắm A, C được trưng dụng làm nơi để thuyền bè và ngư lưới cụ. Phần lòng đường, chính quyền vẫn dành chỗ để phương tiện giao thông đi lại bình thường dù có đoạn tầm nhìn bị hạn chế.
"Bão có thể không lớn song để an toàn, suốt chiều tối và đêm qua chúng tôi đã đẩy hết bè mảng lên đường và chằng buộc cẩn thận", ngư dân Nguyễn Văn Hoàn ở phường Trường Sơn, nói.
Nhiều du khách sáng nay vẫn ra chơi ngoài bờ biển Sầm Sơn khiến lực lượng chức năng vất vả đi nhắc nhở, yêu cầu vào nơi tránh trú. Ảnh: Lê Hoàng.
Sáng nay, hầu hết các cơ sở kinh doanh dọc hai bên đường Hồ Xuân Hương đã đóng cửa. Chỉ còn một vài nhà hàng nhỏ vẫn chào mời khách song rất ít người ngồi ăn uống.
Đêm qua và sáng nay, tại Thanh Hoá có mưa rào trên diện rộng, gió nhẹ. Khoảng 9h tại Sầm Sơn trời hửng nắng, ngớt mưa, dù có lệnh cấm biển song một số du khách vẫn ra nhảy sóng, chụp ảnh hoặc đá bóng. Lực lượng chức năng sau đó dùng còi ra hiệu yêu cầu quay vào nhà. Vài nhóm du khách khác còn cố tình leo lên mỏm đá gần đền Độc Cước khiến công an phải đến tận nơi nhắc nhở.
Lúc 4h ngày 2/8, Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, bão Sinlaku đang ở cách bờ biển các tỉnh Thái Bình - Nghệ An khoảng 120 km về phía Đông Nam. Bán kính gió mạnh cấp 6, giật cấp 8 (75 km/h) khoảng 130 km, tính từ tâm bão.
Dự báo trong 24 giờ tới, bão theo hướng Tây Tây Bắc, tốc độ 15 - 20 km mỗi giờ, đi vào đất liền các tỉnh từ Ninh Bình đến Nghệ An và suy yếu dần thành áp thấp nhiệt đới.
